Частый вопрос от тех, кто не привык довольствоваться малым.
Ладно, давайте разбираться. Есть три варианта:
Низкий чек. Невысокая маржа, но брать количеством продаж.
Высокий чек. Хорошая маржа, но продаж немного.
Собственное производство.
Пока вроде все очевидно, но не очень понятно, давайте подробнее.
1 вариант. Низкий чек
Плюсы:
Относительно низкий бюджет для старта
Легко найти поставщиков, а значит нет зависимости от цены закупки.
Простой товар. Чаще всего не нужны никакие сертификаты и шанс повредить при транспортировке — ниже.
Не работаешь с гарантией.
Если отправил брак — то замена товара или компенсация не вызывают паники и ноющей боли в груди.
Как правило товар негабаритный, а значит и хранить можно чуть ли не дома, в кладовке, если меньше 30 продаж в день. Не нужно нанимать дальнобоя на фуре в качестве курьера.
Легко создавать контент дома, что называется «на коленке».
Всегда можно отправить товар по почте.
Минусы:
Много брака.
Мало предложений работы по дропшиппингу.
Никаких рассрочек. Кто берет рассрочку на товар за 30 рублей?
Если продаешь много — рынок быстро насыщается.
Много нудной операционки.
2 вариант. Высокий чек
Плюсы:
При тех же трудозатратах — прибыль выше.
Много предложений работы по дропшиппингу.
Больше товаров для повторных продаж и повышения LTV(сколько всего денег тебе принесет каждый клиент от первой до последней покупки)
Товар качественный, а значит клиенты возвращаются чаще и приносят прибыль даже без больших затрат на рекламу.
Товар без подводных камней, «белый». Нет банов на рекламные аккаунты и продвигаться проще.
Ниже шанс, что сотрудники будут «левачить», продавая клиентам другой товар.
Минусы:
Работа с гарантиями, браками, сертификатами. Если что-то идет не по плану, то клиенты в покое не оставят, а то и милицию вызовут.
Рентабельности ниже.
Сложнее продавать.
Конверсия из потенциального клиента в реального — ниже. «Я просто посмотреть»
Скорее всего понадобится отдельный склад.
Много средств в оборотку.
Рискованно отправлять почтой. Не дойдет, потеряется, сломается и так далее. Приходится работать с транспортными компаниями.
Вариант 3. Собственное производство
А вот с собственным производством ситуация немного другая. Читайте в следующей статье.